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Le module Astus TAG-2 est la dernière génération de modèle Astus. Le modèle Astus TAG-2 est installé dans le véhicule. Il enregistre et transmet par réseau cellulaire en temps réel une foule de données sur l'état du véhicule ou encore des périphériques avec lesquels il a été jumelé.

Les principales fonctionnalités:

• L'enregistrement des informations et ce même en dehors du réseau cellulaire.
• La transmission des données vers nos serveurs en temps réel où différé.
• Calcul de statistiques d'opération du véhicule et le comportement du conducteur.
• L'actualisation des positions sur un changement de direction ou selon vos besoins. (15 secondes à 4 minutes)
• L'activation d'alertes sonores dans le véhicule. (freinages brusques, vitesse et accélérations excessives, etc.)
• La détection du mouvement d'un véhicule par l'enregistrement des chocs violents, grâce à l'accéléromètre intégré.
• Le suivi de l'utilisation d’équipement du véhicule. (ouverture du capot, utilisation du PTO, etc.)
• Le contrôle à distance d’accessoires. (déverrouillage des portières, contrôle d’antidémarrage, etc.)
• L'identification des conducteurs et la fonction antidémarrage. (en option)
• La messagerie bidirectionnelle via des écrans de navigation Garmin.
• Le jumelage avec une foule de périphériques jusqu'à 8 entrées ou sorties.

Les périphériques supportés sont:

• l'écran Garmin
• Le lecteur de clé RFID courte et longue portée (+ la fonction anti-démarrage aussi appelé Astus-ID).
• L'interface CAN / J1939 (pour les véhicules lourds.) (fonction Astus Can ou OBD2 pour véhicules légers).

Les principales fonctionnalités Astus-Can sont:

1. La vitesse et la distance
2. Ces données sont normalement rapportées par l'Astus TAG-2, mais lorsqu'il est branché dans le CAN-Bus, les données proviennent directement de l'ECM, ce qui procure une plus grande précision.

La consommation d'essence

1. Grâce aux CAN-Bus, vous pouvez connaitre avec précision la consommation de carburant pour chacun de vos véhicules.

Le régime du moteur (RPM) et les plages de vitesse

1. Des rapports sont disponibles pour démontrer le temps passé dans chaque plage de RPM et de vitesse afin d'analyser l'Éco conduite des conducteurs.

L'odomètre

1. Grâce au connecteur J1939 installé sur les véhicules lourds, il est possible de lire l'odomètre. (à partir de 2008 et supporte le protocole OBDII sur les véhicules légers à partir de 2008.)

• La sonde de température externe (TEMP-3 ou Thermo-King).
• Le bouton de panique
• le bouton lumineux
• l'avertisseur sonore
• le détecteur de fumée
• La prise de force (PTO)

CAN: Controler Area Network (Consommation de carburant)

PTO: Power take off. (Prise de force)

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